重庆轨道交通 17 号线、18 号线北延工程建设多点突破

近期重庆轨道交通两条线路同步迎来重要施工节点，轨道交通 17 号线彭家院子站‑双龙村站区间左线 TBM 隧道顺利贯通，该车站主体结构完成移交；18 号线北延 3 座地下车站及多处盾构区间通过分部验收，重庆轨道交通网络建设持续提速。

轨道交通 17 号线彭家院子站至双龙村站区间左线采用矿山法搭配 TBM 掘进施工，TBM 掘进段长度 1000 米，同步建设联络通道。随着隧道贯通以及车站移交站后施工，该工点全面转入装饰装修、机电设备安装、管线敷设以及系统调试阶段。线路建成后，可以和 1、7、15 号线实现换乘，构建重庆高新区 30 分钟通勤圈，便利高新区群众通勤往来，支撑西部（重庆）科学城城市发展。

另一边，18 号线北延工程收获阶段性成果，大坪西站、黄沙溪站、七星岗站三座地下暗挖车站，以及三段 TBM 盾构隧道及防水工程完成分部验收。七星岗站是全线最深车站，拱顶覆土最厚 83.3 米，覆岩厚度达 80.3 米。地下暗挖车站埋深大，城区施工场地狭小，硬岩掘进难度高，建设团队科学优化开挖、支护工序，严控施工风险，顺利完成主体分部工程。

18 号线北延是填补渝中半岛下半城轨道交通空白的重点民生工程，通车后串联化龙桥、七星岗、小什字等城市核心板块，打通多个城市组团前往解放碑片区的快速通道。

重庆山高城陡，地下轨道交通施工条件复杂。两条线路持续取得节点突破，后续将加快站后工程推进，未来投入运营，将进一步织密中心城区轨道交通网络，优化市民出行选择，助力城市扩容提质。

参考来源：重庆交通开投集团交通建设管理公司

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